在经过充分准备后，三峡工程双线五级船闸试通航将于6月16日上午举行。

　　据中国青年报报道，双线五级船闸是三峡水利枢纽的重要组成部分。设计和建设五级船闸，正是为了解决往来船舶的过坝问题。由于库区水位抬升，原有139处险滩全部被淹没，整个库区成为深水航道，万吨级船队可从宜昌直达重庆。枢纽下游的航深也可进行有效调节，改善枯水季节的通航条件。水库蓄水和船闸通航之后，重庆至武汉航运年单向下水通过能力将显著提高，可从1000万吨增加为5000万吨，运输成本降低35%—37%。

　　五级船闸是世界上规模最大、水头最高、双线梯级数最多和技术难度很大的内河梯级船闸。五级船闸每级闸室长280米、宽34米。其尺寸和葛洲坝水利枢纽1、2号船闸相同，均为当今世界上最大型船闸之一。

　　此次船闸试通航，是在经过1年多无水调试、有水调试并经国务院验收委员会验收合格后进行的。6月13日，大型客船江渝15号、大型集装箱船民风号进行了南线两船联动实船试验，客船上无人，装载了与核定载量相同的货物，通航取得圆满成功。此后，还进行了一系列的通航试验，一切运行正常，并掌握了各种数据，为16日的试通航打好了基础。

　　据悉，由于蓄水期间，大坝上下都积压了不少过往船只，有关部门正争分夺秒，争取尽可能提前船闸正式开放时间。预计开放时间在6月20日左右。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（来源：中新网）