道路交通安全法 证券投资基金法获通过
【发布时间:2003-10-29 00:00:00】 【稿件来源:】 【作者:】 【关闭】
中国法院网综合报道 第十届全国人大常委会第五次会议28日下午通过《道路交通安全法》、《证券投资基金法》。
被众多媒体称其体现“立法者对生命的关爱”的《交通安全法》,被专业媒体解析为:“十大突破 三大悬念”的《证券投资基金法》,在表决之前曾获得广泛关注。
交通安全法草案体现民意
撞了不白撞。草案规定:机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。
道路交通安全法草案还规定:在道路上发生交通事故,造成人员伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员;交警赶赴事故现场后,应先组织抢救受伤人员;对交通事故中的受伤人员,医疗机构应当及时抢救,不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
拖车不再收取费用:经过多次审议、修改后,草案中关于“拖车”的规定与原来相比,普通驾驶者的权利得到了尊重:驾驶人在现场的,可以口头警告,令其立即驶离;驾驶人不在场或拒绝驶离,妨碍通行的,处20元以上200元以下罚款,并可将车拖走,但公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收费,并应当及时告知当事人车在何处;因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的,应当依法承担补偿责任。
证券投资基金法草案体现保护投资者原则
据悉,新的《证券投资基金法》草案审议稿更好地体现了保护投资者利益的原则。另外,新的草案降低了基金发起人的门槛。而对于大家比较关心的私募基金,三审稿中没有禁止,而是规定由国务院根据本法的原则另行规定。关于开放式基金是否可以向商业银行申请短期融资的问题,三审稿中删除了这方面的内容,认为可以在实践中实验和探索。这就是说,法律为私募基金和向银行申请短期融资留出法规上的余地。
(来源:中国法院网)
被众多媒体称其体现“立法者对生命的关爱”的《交通安全法》,被专业媒体解析为:“十大突破 三大悬念”的《证券投资基金法》,在表决之前曾获得广泛关注。
撞了不白撞。草案规定:机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。
道路交通安全法草案还规定:在道路上发生交通事故,造成人员伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员;交警赶赴事故现场后,应先组织抢救受伤人员;对交通事故中的受伤人员,医疗机构应当及时抢救,不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
拖车不再收取费用:经过多次审议、修改后,草案中关于“拖车”的规定与原来相比,普通驾驶者的权利得到了尊重:驾驶人在现场的,可以口头警告,令其立即驶离;驾驶人不在场或拒绝驶离,妨碍通行的,处20元以上200元以下罚款,并可将车拖走,但公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收费,并应当及时告知当事人车在何处;因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的,应当依法承担补偿责任。
据悉,新的《证券投资基金法》草案审议稿更好地体现了保护投资者利益的原则。另外,新的草案降低了基金发起人的门槛。而对于大家比较关心的私募基金,三审稿中没有禁止,而是规定由国务院根据本法的原则另行规定。关于开放式基金是否可以向商业银行申请短期融资的问题,三审稿中删除了这方面的内容,认为可以在实践中实验和探索。这就是说,法律为私募基金和向银行申请短期融资留出法规上的余地。
(来源:中国法院网)
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